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邮轮应用 | 战舰春光

发布日期:2020-12-02 11:11:01文章来源:PAA点击:1024

随着现实生活逐渐剥夺了成年人的雄心壮志,他们许多儿时的梦想因此最终成为了回忆。但是对于船长Nitin Dhond来说,情况却并非如此。Dhond的梦想贯穿了他的整个童年,并在16岁时促使他做出了自己的职业选择,最终在60岁时他实现了自己的梦想。

在Dhond船长还是一名小男孩时,他的想象力被两艘汽船深深吸引,这两艘汽船行驶于当时的孟买和前葡萄牙殖民地果阿之间的康肯海岸沿线,船上满载异国情调的水果和日用品等货物,旅客在甲板上享用美食、演奏音乐至深夜。这些景象促使这个男孩下定决心出海远航,由此开始了自己在印度商船队长期且杰出的职业生涯,并积累了大量的国际海事经验。尽管如此,船长对于康肯海岸的记忆却从未消逝,到了1980年,这些汽船被增派至斯里兰卡作为维护和平力量,此后这条航线便始终没有恢复运营,时至今日,Dhond船长决定重新开启这条线路。

“他在海军陆战队员中散布消息,说他在寻找一艘合适的船,” Dhond船长的妹妹Leena Prabhu介绍说道,她也参与进来,负责监督Angriya号的整修以及当下的运营业务,“他的一个朋友在日本考察一艘服役了20年的退役船,他认为这艘船非常适合Dhond船长的要求:我们希望船上的乘客限定在400人范围内,从而能够给人们带来更好的海上体验。这艘船曾经从日本大陆出发,载着货物和乘客驶向小笠原群岛,保养得很好。所以,我们和合作伙伴很快决定在2016年12月买下它。”

最终这艘船从日本驶往果阿,在那里,工作人员动手将其改装成一艘客轮,同时政府行政机构需要履行必要的手续,将它登记在印度境内,这其中包括将客轮更名为Angriya号,用以纪念印度的无名英雄之一Sarkhel Kanhoji Angre,他是18世纪玛拉莎海军的第一任海军上将,在殖民时期的海上强国争霸中从未输过一场战争。

在果阿呆了三个月后,季风的到来迫使这艘船和它的船员向北驶往孟买的干船坞。到目前为止,经过大量的金属加工工作,已经为其打造了三个乘客甲板、一个由以前的货物冷冻舱改造而来的俱乐部,以及多间咖啡厅和餐厅,其中一间名为Ancora的餐厅是环绕原船巨大的船锚设计的。“Dhond船长非常清楚自己希望这艘船呈现出的样子,” Prabhu解释说,“这艘船有着笔直的流线型线条感,我们希望将其保留下来。现在市面上的许多大型游轮都是采用封闭式设计的,我们想要改变船的设计方案,使其更为开放,这样乘客们便能够更好地感受大海,观赏海岸线并了解它的历史。”

此外,Dhond船长还在一片从偷猎行为中拯救出来的800英亩森林中创建了最为原生态的Wildernest Goa生态度假村,该度假村以生态和环境保护闻名,在游船航行过程中会重点对乘客进行教育。船上的生态学家可以帮助乘客辨认在航行中发现的鸟类和哺乳动物,并在沿途提供关于古代堡垒和聚居地的信息,同时在一家餐厅的屏幕上还会播放自然节目和儿童影片。

Angriya号抵达孟买港口后,在兴奋的Prabhu女士的监督下,为期18个月的整装期开始了。Prabhu与港口当局就一项限制女性在下午6点后进出港口的过时法律进行了交锋,并取得了胜利。“那真的是一个相当大的挑战,”在谈到那段时期时她说道,“船上有将近200名工人和承包商代表。”

其中一家承包商是音视频系统集成公司Audio Technik。作为Bose Elite在印度地区的合作伙伴,该公司由制造商邀请参与这个项目,以满足Prabhu女士希望在整艘邮轮上安装Bose系统的需求。该项目由Audio Technik公司的创始人Rajesh Patil和另外两位总监Kevin Pillai和Peeyush Singh负责。

“当音响安装工作开始后,我们便能容易地理解到项目所具备的魅力以及客户的需求,” Pillai先生说道,“在安装扬声器方面,这艘船充满了限制,有很多规章需要遵守,这些规章在陆地上是不适用的。然而,邮轮管理者非常信任我们,他们给予我们充分的自由,同时也授予我们执行必要举措的权力。我们带着他们考察在孟买的一个安装项目,那是一家名为MH04 Drunkyard的仓储俱乐部,并为他们提供了一些能够为乘客带来额外体验的建议,比如邀请一支现场乐队、安装视频解决方案等等,由此一切都在发生着改观。”

Prabhu女士拥有印度古典音乐硕士学位,自己偶尔也会参加演出,这对项目的进展很有帮助。“我不是很懂技术,但是我知道出色的声音和劣质声音之间的区别,此外我对话筒和音响系统也略知一二,”她介绍说,“我们向Audio Technik公司提出的主要声学挑战便是,我们希望能够保留游轮的线条感和暴露在外的金属质感。”

船上的大部分娱乐活动都是在泳池甲板上进行的,通过拆除巨大的桅杆,在船尾开辟出一个大空间,那里有一个可以俯瞰尾流的无边泳池。甲板上配置的主扬声器系统是一对大声压级输出的Bose LT 9702 WR全天候扬声器,负责为每晚举办的各类DJ和现场乐队演出提供扩声。这对扬声器由一台QSC GXD4功放驱动,并配套有一对British Acoustics Delta828超低音扬声器及一台QSC PLD 4.5功放提供低频补充,整套系统中还加入了一台Bose ControlSpace SP-24音响处理器。除此之外,甲板上安装有两只Bose FreeSpace DS 100SE和两只FreeSpace 360P扬声器用于背景音乐播放,它们通过一台Bose PowerShare PS604功放驱动,另有单独一只Bose FreeSpace DS 40F嵌入式扬声器为泳池甲板上方的Sea Breeze酒吧提供背景音乐音响。

“我们想要的是一款性能强劲且足够灵活的扬声器,既能呈现不同类型的音乐风格,又能经受住极端气候条件的考验,” Pillai先生在谈到LT 9702 WR系统时说道,“它们目前已在海上度过了第一个季度,在印度的季风中安然无恙,播放的声音质量与安装时并无差别。”

由于Yamaha MG16XU 16通道模拟调音台非常易于船上的工作人员使用,因此它被用于泳池甲板区的乐队演出混音。

Fathom Lounge俱乐部为Audio Technik公司提出了此次安装项目中最大的一个挑战。“这里曾经是一个冷冻室,现在我们把它变成了另外一个极端——一个私人的俱乐部,” Pillai介绍说道。安装过程中的限制包括缺乏吊挂点,需要将支架焊接到空间的钢制表面上,同时将内部金属构造暴露在外。“这真的是一项挑战,因为我们无法使用吸音板,我们必须使用一些与这个空间在美学方面相符的材料,因此,我们尽可能地在天花板和墙壁上使用吸声泡沫进行声学处理。剩下的处理我们寄希望于俱乐部内的家具,最后则是顾客人群。”

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由于空间限制,Audio Technik公司在俱乐部舞池周边的0.6米凹槽内安装了一套由六只Bose RoomMatch Utility RMU 208小尺寸两分频扬声器以及四只F1超低音扬声器组成的系统。“在这样的一个受限空间内,无论是系统的声音品质还是输出声压级,RMU扬声器的表现均十分出色,” Pillai先生在谈到这套点声源扬声器系统时说道,该系统采用了同制造商旗下大型RoomMatch阵列模块相同的Bose EMB2压缩驱动单元,以实现极低的失真和优秀的人声清晰度。“我们能够针对某些特定区域提供高声压级能量。此外并不希望使用两只大尺寸扬声器在DJ的两侧发出刺耳的声音,而是希望能够带来均匀的音响,同时考虑到这是一间俱乐部,它的声能还要足够强劲。在邮轮揭幕派对上,乐队在Fathom Lounge俱乐部中表演,令我们惊讶的是RMU扬声器能够提供出色的现场音响表现,但是其实它们并非面向此类应用而设计。当时的现场乐队是一支真正的四大件乐队,架子鼓的音量很大,整套音响系统配合乐队打造了一场完美的演出。”

另外一个挑战则是,根据邮轮管理者的需求,俱乐部需要在短时间内快速转变为一个会议设施。Audio Technik公司针对这种配置提供了一个预置,能够最大限度地减少来自无线话筒的声学反馈,同时对后方扬声器进行哑音,以提供一套左-右配置的扬声器系统。在这类应用中,场地内还能方便地使用一块150英寸的电动幕布以及一台Epson投影机。

Fathom俱乐部的舞池上方是Sea Horse酒吧,在这里安装有六只RMU105超紧凑式扬声器及两只为系统补偿低音的F1超低音扬声器,这些扬声器由一台Bose PowerMatch PM8500功放驱动,同时酒吧内还配置了一台Behringer 880话筒分配器和一张Yamaha MG12XU 12通道调音台。

在Ancora和Coral Reef餐厅,以及Dry Dock水疗中心还安装有更多的Bose FreeSpace DS 16SE扬声器,并通过Bose IZA 190Hz分区功放驱动。一套便携式Bose F1 Model 812系统可根据需要应用于其他甲板和区域,主要用以满足派对和特殊活动等私人项目的需求。此外,在必要时用户还可以使用Sennheiser XSW35、XSW52和E835S等型号手持话筒。更重要的是,邮轮上还设置有一个营造安静氛围的区域,在那里乘客可以聆听静静的海浪声和船只在星空下航行的声音。

整艘邮轮的公共广播系统同样由Audio Technik公司提供,由TOA PC-648R吸顶式扬声器、CS-64户外扬声器以及TOA P-2240功放组成,整套扬声器系统与安装在控制室的一台QSC Q-Sys Core 110f数字音频处理器通过网络相连,并使用一台Shure SCM262E立体声话筒混音器和Sennheiser E835-S话筒进行广播播音。在30间客房内,还安装有Apart Audio E-VOL音量控制器单元,允许乘客自行调整公共广播音量。

Audio Technik公司还为Coral Reef餐厅提供了Samsung视频墙(用于进行电影放映),而整艘游轮的全部LED灯具(主要是在俱乐部和泳池甲板等区域)则由来自班加罗尔的Reynolds Sound and Lighting公司提供。

由于邮轮管理者同Audio Technik公司建立了良好的合作关系,该公司还将继续参与船舶的维护,为邮轮上的活动提供服务,并就未来的项目提供咨询。

“一位船长告诉我,每艘船都有灵魂,可以选择和谁在一起,你别无选择,” Prabhu女士说道,“我们很快意识到,Rajesh Patil除了自己的主要工作外,还承担了更多的责任。他说的话和给出的建议很有道理,所以他最终成为了我们的董事之一。除此之外,当然还发生了很多我们无法控制的事情,这艘船就是这样一步步走向完善的。它不仅仅是Dhond船长的梦想,很多人对于这艘船都有着同样的热情。”

这一点在与船上一些直接从当地培训机构和餐饮学校雇佣的年轻果阿员工交谈时表现得十分明显,这些员工热衷于与乘客分享船上的历史。Angriya号是一个罕见的商业项目案例,它不仅从技术和运营的角度满足了所有的要求,而且凸显了其管理团队的诚信和价值观,最重要的是,实现了Dhond船长儿时的梦想。

 

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